Biztosan t�bben l�tt�k m�r ezt az �rdekes Trabantot (p�ld�ul Zwickauban), akik nem, azoknak biztosan meglep�ek lesznek a m�szaki megold�sai, �s felszerelts�ge. K�vetkezzen h�t most a t�rt�nete, k�pekkel illusztr�lva.

A t�rt�net 1997-ben kezd�dik, amikor Ralfnak - a Lupant meg�lmod�j�nak - a zwickaui tal�lkoz�n felt�nt, hogy a sok �t�p�tett aut� k�zt m�g egy n�gyajt�s sincs. K�t �vvel k�s�bb hozz�jutott egy r�szben lebontott 1.1-eshez, �s elkezdett gondolkodni, hogy is lehetne abb�l egy n�gyajt�st csin�lni. Mivel a kocsinak m�r motorja sem volt, azt is kellett keresni hozz�. A hivatalokkal t�rt�n� hossz� egyeztet�sek ut�n kider�ltek a projekt korl�tai: eszerint a motor maximum 70 l�er�s lehet, a karossz�ria meg kell hogy legyen er�s�tve, �s el kell hogy legyen l�tva hosszanti er�elnyel� elemekkel. A karossz�ri�nak ezen �talak�t�sair�l sz�m�t�sokat, terveket kell k�sz�teni. A v�letlen �gy hozta, hogy 2001-ben hozz�jutott m�g egy 900km-t futott 2000-es gy�rt�s� t�r�tt VolksWagen Lupo-hoz. Ezut�n kezd�d�tt az �t�p�t�s! Az alap�tlet az volt, hogy a n�gyajt�s Trabant a legmodernebb m�szaki berendez�sekkel legyen ell�tva. Sok munka �s energia ment el a Lupo-elemek Trabi-ba alak�t�s�ra, f�m- �s duroplasztmegmunk�l�sra, �s sok a t�r�spontok, er�k, metszetek, sz�m�t�s�ra. V�g�l j�tt a fest�s, �s �jra a hivatalok bej�r�sa... A "LUPANT" 2003 �sz�n tette meg els� pr�bak�reit, de csak 2004-ben k�sz�lt el teljesen, �s ekkor ker�lt hivatalosan is forgalomba. A hivatalos �tv�telkor igazolt�k az EURO 4-es besorol�st, minden �talak�t�st hivatalosan is �tvettek, minden beker�lt a forgalmi enged�lybe. 2004 �ta kb 20000 kilom�tert ment, Zwickauban, �s m�s tal�lkoz�kon is t�bb min�s�t�st kapott, de Ralfnak legink�bb a h�tk�znapok apr� �lm�nyei jelentik a legt�bbet. P�ld�ul, ahogy egy Opel Corsab�l meresztik r� a szem�ket, amikor 150-es temp�n�l a Trabival k�nnyed�n megel�zi �ket. Vagy amikor egy parkol�ban kisz�ll az els� ajt�n, majd kinyitja a h�ts�t is... Az emberek el�sz�r elmennek mellette, meg�llnak, gondolkodnak, majd visszal�pnek, hogy jobban megn�zz�k, mi nem stimmel, hiszen n�gy ajtaja van, �s m�gis olyan "igazi"-nak t�nik... A Volkswgen szervizekn�l is csod�lkoznak el�sz�r, amikor be�ll a Trabanttal, �s kipufog�g�z-m�r�st k�r a fed�lzeti diagnosztikai rendszeren kereszt�l... V�g�l pedig k�vetkezzenek a LUPANT jellemz�i: m�szaki adatok: - EURO 4-es 1000ccm-es 55 l�er�s VW Lupo motor - rug�z�s �s f�kberendez�s a VW-b�l - h�ts� fut�m� �talak�t�sa VW-elemekkel - ABS - Szerv�korm�ny - 5 sebess�ges v�lt� - ind�t�sg�tl� - k�zponti z�r - elektromos f�nysz�r��ll�t�s - �vfesz�t�k el�l - �l�sf�t�s el�l - f�t�tt ablakmos�-f�v�k�k - �ll�that� magass�g� korm�ny - harmadik f�kl�mpa - fordulatsz�mm�r� - bels� vil�g�t�s - r�di�... - DVD Karossz�ria: - 1.1 Trabantkarossz�ria �t�p�t�sekkel: - �t�p�tett fen�klemez (+9cm) - er�elnyel� hosszanti tart�elemek - �t�p�tett homlokfal - merev�t�sek - �t�p�tett B- �s C-oszlopok - h�ts� ajt�k - �j �ns�ly: 880kg - �talak�tott p�tker�k-t�rol� - be�p�tett m�anyagtank - megv�ltoztatott duroplaszt-elemek - motorh�ztet�-dekor - tet�ablak - k�z�pkonzol stb... A kocsi biztos�t�sakor felm�rt�k az �rt�k�t, erre az�rt is volt sz�ks�g, mert az aut� jelenlegi form�j�ban p�tolhatatlan, �gy teljes megsemmis�l�sekor �jra le k�ne gy�rtani, ez alapj�n pedig az �rt�ke a felhaszn�lt anyagokat, �s a munkab�reket figyelembev�ve 24339 euro. Forr�s: A k�sz�t� Weblap: http://www.lupant.website.ms