A rejtett kis gumics� elhelyezked�se a kipufcsonk �s a motorburkolat k�z�tt

Az 1971 el�tti f�t�srendszer




Az 1971 ut�ni f�t�srendszer

Ezeken ugyanis m�g egyk�r�s f�t�s volt, ezeken a kipufcsonkon sincs k�peny. A motorburkolat is m�s, felismerhet� k�v�lr�l arr�l, hogy a f�t�s kil�p� cs�ve nem kb.45 fokban, hanem a kocsi hossztengely�re mer�legesen �ll. R�ad�sul ezeken m�g kever�kamra sem volt, a kasztni bel�p� cs�ve rendes g�gecs� m�ret� - el�g
sok leveg� b�r h�mp�ly�gni befele )) Sz�val ez a kis cs� el�g sarkalatos pontja a megfelel� f�t�snek. Ha hi�nyzik, p�tolni kell. Senki se pr�b�lkozzon v�zcs�vet szabni. Egyr�szt az �letben nem fog rendesen a hely�re menni, m�sr�szt meg �ltal�ban nem ilyen h�re k�sz�lt - korrekt�l b�d�s�dik. Akinek nincs nagy gyakorlata a felszerel�s�ben, vegye le a turbin�t, onnan tolja a hely�re - majd
igyekezzen nem leverni a felhelyezett cs�vet a gener�tor megfesz�t�s�n�l.

3. Motorburkolat. Mindenhol megfelel�en legyen r�gz�tve, csavarozva, �s persze legyen rajta a paplan - nem kicsit szigetel. Az 1972 el�ttieken paplan sem volt, arra a burkolatra nem is j�k a paplanok.

4. G�gecs�vek. Van vagy 6-700 ft, helyt�l �s forr�st�l f�gg�en, de ha rideg, merev �s �reg ( tiszt�ra, mint a nagyi... ), �rdemes cser�lni. Fontos, hogy megfelel� �tm�r�ben v�s�roljunk. Asszem tal�n a Lada cs� van k�zel�ben, minim�lis a k�l�nbs�g, de pont nem j� semmire. Lecs�szik, viszont nem megy bele )). A v�gekr�l ne sajn�ljuk a bilincset. A motorburkolat kil�p�je megy a kipufdobra, ennek fels� v�g�t bilincselj�k, mert m�g szorosan illesztve is ler�z�dhat. A kipufcsonkra is bilincselj�nk, ennek ler�z�d�sa m�g k�nnyebb, �s szigeteletlen �nind�t�ra esve konkr�t t�zet gy�jthat ! M�sik v�ge a dobra �ll�tott "k�lyhacs�"-re megy, annak is az oldal�ba. Elvileg lehet forgatni a cs�vez�st, akinek kedve van, prb�lkozzon. �n j�tszottam vele nem keveset, nulla eredm�nnyel.

5. Kipufdob. Ha kilyukadt, mindenk�ppen csere. B�d�s, akkor is, ha lemondunk a melegr�l, �s elz�rjuk. A meleg kinn marad, a szag meg a g�z bej�n. Mellesleg ha el�gg� kif�j, sim�n t�nkreteheti a motort is, nem mes�lem el, milyen r�miszt�en hangz� dolgokat m�vel.

6. "K�lyhacs�" - ez a pipa alak� dolog, ami tulajdonk�ppen egy sz�v�szajcs�kkent�. Ne maradjon ki, �g �s f�ld a zajkomfort k�z�tti k�l�nbs�g. Vigy�zat, k�t f�le l�tezik. Bont�ban t�bbsz�r l�ttam olyan verzi�t, aminek f�gg�leges sz�ra j�val (kb 2-3-szor) nagyobb, mint a v�zszintes. T�k�letesen m�k�dik, csak bele�r a motortet� merev�t�j�be. Eleinte z�r�g, azt�n egyszer�en elt�ri... Fogalmam sincs, milyen verzi�ban volt ilyen... A "norm�l" verzi� k�t sz�ra nagyj�b�l egyforma m�ret�. Ezt mindenk�ppen a vastag gumics� r�vid verzi�j�val �rdemes csatlakoztatni. Elvileg m�k�dik fix r�gz�t�s is, t�bbf�le m�don, de ker�lend�. 1. Z�r�g 2. Hangos 3. Elt�rik a kipufog�. Itt jegyzem meg, hogy �vakodjatok minden olyan verzi�t�l, amikor a kipufdobra f�mesen ( cs�vel, direktben, stb... ) csatlakozik a ventill�tor. �n konkr�tan sz�jjelt�rtem �gy a Ninauszt... Ide se sajn�ljuk a bilincset, de el�g a gumit a k�lyhacs�h�z bilincselni, �gy lentr�l gyorsan sz�tszedhet� sz�ks�g eset�n. Ha nagyon instabil lesz, b�tran f�rjuk meg, egy lemezcsavarral �s egy lemezcsikkal a homlokfal f�lescsavarj�hoz lehet r�gz�teni. Ekkor ne sajn�ljuk a maszkn�l a gumit - nem z�r�g, nem veri le a dukk�t.

7. �szek�t�cs�. A fels�, ferde j�n a k�lyhacs�r�l. Vegy�k a f�radts�got, a kever�kamr�n�l v�gjuk ferd�re, ahogy adja mag�t, sokkal stabilabb lesz. Itt is bilincselj�nk, de el�g a k�lyhacs�re, megint csak a bonthat�s�g kedv��rt. Esetleges ventill�tort ide k�thet�nk - a vastag cs� kimarad. Helyette felbilincsel�nk 2db r�gi fajta bels� f�ltengely-gumiharangot. Ennek sz�kebb fel�t kiv�gjuk, a ventill�torhoz passzol� g�gecs� m�ret�n�l f�l centivel kisebbre. A ventill�torr�l j�v� cs�veket meg persze ide dughatjuk. A ventill�tor ellen h�rom dolog sz�l. Egyr�szt cs�kkenti a keresztmetszetet, m�sr�szt sosem nyom annyit, mint a turbina tud, m�r alacsonyabb fordulatn�l is. A harmadik ok igaz�b�l az IFA-eredet� ventill�torok ellen sz�l - ezek m�anyag-lap�tosak. Hosszabb �ton egyszer�en elolvadnak a lap�tok... M�gvalami, ami miatt igaz�b�l nem tartom �rdemesnek k�nl�dni vele - a legt�bb ventill�tor nyomni tud, sz�vni nem igaz�n. Emiatt a sor elej�re kellen k�tni - ott meg a turbina van. Teh�t - mindenk�ppen csak kiseg�t� megold�s... T�len a hoszz�, maszkra men� vastag cs� gyakorlatilag kihagyhat�. Nincs �pesz� ember, aki ilyenkor a hideg menetszelet beengedi. Ha nincs a hely�n, v�letlen�l kinyitva sem v�g arcunkba/l�bunkra -20 fok...

8. Kever�kamra. Mindenk�ppen r�gz�teni kell, rendesen tud z�r�gni. Az odavezet� bovdeneket mindenk�ppen vegy�k ki minden szezon el�tt, �s kenj�k meg. Ha nagyon be�llt, j�het a f�jkolaj, pillanatokon bel�l megindul. Ezut�n viszont szedj�k sz�t, f�ktiszt�t�val mossuk ki, majd valami �rtelmes anyaggal ( pl. WD40 ) kenj�k meg. A f�kolaj ugyanis mag�ba vonzza a leveg� nedvess�gtartalm�t, �gy gyorsan rozsd�sodik a bovden. Ez egy�bk�nt b�rmely bovden eset�n igaz.

9. Kieg�sz�t�s : Ha m�g mindig kev�s a h�, b�rmit bebugyol�lhatunk. Az els� dobot pl. �veggyapottal - b�r rond�n �s szagosan r��g. �rdemesebb mondjuk a g�gecs�vek relat�v nagy h�lead� fel�let�t ( rec�z�s! ) takarni. R�gebbi aut�kon gy�ri takar� volt erre a c�lra, b�rb�l. Valahol m�g nekem is megvan, ha el�ker�l, fel is rakom. M�sik fontos dolog : hi�ba j�n +90 fokos h�mp�ly, ha ki is megy. A
sz�lv�d�t�m�t�st �ltal�ban mindenki kijav�tja, mert azon a v�z is bej�n. Enn�l fontosabb azonban az ajt� �lt�m�t�se. A gy�ri k�nnyen ellapul, pl�ne hogy mind elm�lt 10 �ves. R�ad�sul sz*r konstrukci�, csak egy elhajl�tott gumilap. 350-450 ft/m �ron beszerezhet� "univerz�lis", Lada jelleg� gumi az ajt�kra. Ennek l�nyege, hogy a t�m�t� fel�let egy puha cs�, ami annyira nyom�dik �ssze, amennyire musz�j. �gy l�nyegesen jobban t�m�t. A padl� el�g nagy, hidegetet sug�rz� fel�let - pl�ne h�val bor�tva. Sokat sz�m�t, ha a gy�ri sz�nyeg alatt a gy�ri filc is megvan, esetleg ennek hi�ny�ban h�t�kr�s polifoam. Pr�b�ltam ezt is, tuti j� - de gumisz�nyeget kell haszn�lni, �s mindent szigetelni nedvess�g ellen - ugyanis a vastag sz�nyeg gy�ny�r�en tartja a vizet, �s tavaszra tr�f�s rozsdafoltokkal tark�tott padl�lemez fog r�nk mosolyogni...

10. M�gvalami, nem f�t�s, de t�li t�ma. Vegy�k ki az �sszes sz�nyeget, �s a padl� �regv�d� lyukait ragasszuk le - ak�r matric�val is. A befoly� h�l� kifel� m�r nehezebben fog j�nni - ha meg ottmarad, unalm�ban fura dolgokat m�vel majd... Persze ellen�rizz�k a k�sz�b elej�n-h�tulj�n l�v� lyukak gumidug�it is...

Forr�s: http://twk.lusteenet.hu