A P50 projekt megval�sul�sa, a v�get nem �r� neh�zs�gekkel ( nyersanyagell�t�s, t�pusfejleszt�s ) �s a hossz� halogat�ssal egy�tt arra ind�totta az NDK aut�gy�rt�s felel�s vezet�it, hogy igyekezzenek megfelelni az �j kih�v�soknak. Sz�m�t�saik szerint a Trabant kisaut�t egy nagyobb modellnek kellett volna felv�ltania, vagyis egy sokoldal�bb, k�nyelmesebb, "nagy testv�rt" terveztek. Ezzel megkezd�d�tt a keletn�met aut�gy�rt�s legszokatlanabb protot�pus�nak tervez�se.

Miut�n m�r 1960-ban folytak megbesz�l�sek az Automobilwerke Zwickau �s az Eisenachi gy�r k�z�tt, a VVB Automobilbau mindk�t gy�rnak kiadta a feladatot 1961 febru�r 7-�n: j�nius 30-ig ( azaz 5 h�napon bel�l ! ) k�sz�ts�k el a protot�pust, mely a fenti elveknek megfelel. A hat�rid� betarthatatlannak t�nt, m�gsem okozott probl�m�t, mindk�t j�rmu id�ben elk�sz�lt. Mindk�t j�rmu modern �nhord� karossz�ri�t kapott, spir�lrug�s fut�m�vel. A karossz�ria k�ls� jegyeit a rengeteg �vegfel�let �s a tet�vonal uralta. Egyar�nt hidraulikus korm�nyr�seg�t�t kaptak (!), az �ns�lyuk 900 kg k�r�l mozgott. Am�g az eisenachi j�rm� p�ldak�pe v�lhetoen az akkor m�rvad�nak t�n�, k�sobb azonban az akkor haszn�latos konstrukci�val nagyot buk� Volkswagen volt a maga padl� alatti farmotorj�val, a zwickaui sz�sz j�rm� meglep� m�don a Wartburg komplett motorj�t ( 2�tem�, 3hengeres v�zhut�ses ) �s fut�m�v�t kapta, term�szetesen az els� kerekeket hajtva. Sachsenring mintegy 650 ezer m�rk�t fektetett a tesztekbe, �s "megnyerte a csat�t". Az akkori illet�kesek a fronthajt�st favoriz�lt�k, nem utols�sorban az�rt, mert alapj�ban k�pes volt az akkor m�g a j�v� er�forr�s�nak t�n� forg�dugatty�s motort fogadni. �m a h�tk�znapok ett�l m�g t�vol �lltak, a P100 ( ahogy a protot�pust nevezt�k ) egy egyliteres, 4�tem� Otto-motort kapott volna a sz�riagy�rt�sban. A Wankel-motor fejleszt�se kis h�j�n f�lbe is szakadt, de 1962-ben Chemnitzben a K�zponti J�rm�fejleszt� int�zetben m�gis elk�sz�lt az elso NDK egyhengeres rot�ci�s motor m�k�d� mintap�ld�nya. A protot�pus el��ll�t�sa ilyen r�vid id� alatt nagy euf�ri�hoz vezetett, a sz�riagy�rt�st ( duroplaszt tet�vel, motor- �s csomagt�rfed�llel ) m�r 1967-re jelezt�k. M�gis el�g volt egy �jabb h�t, �s a P100 egyszer� t�rt�nelem lett. Berlin hat�rozott: minden dokumentumot megsemmis�tettek, a mintadarabokat egyszer�en bez�zt�k...

Forr�s: http://twk.lusteenet.hu