Err�l a t�m�r�l m�r nagyon sok gondoltat sz�letett. Fontos elgondolkodni am�gy t�nyleg ezen a dolgon. Ha m�r az ember csom� id�t, p�nzt ford�t a kocsij�ra, nem �rt ha valamilyen m�dszerrel megv�di azt, az illet�ktelen kezekbe jut�st�l. 

 

T�bbek k�z�tt a http://trabisoft.giganet.hu oldalon is lehet a lop�sv�delemr�l olvasni. Itt arr�l sz�l a f�ma, hogy mik�nt lehet mobiltelefonnal �sszek�t�tt riaszt�t �p�teni a Trabiba. T�nyleg nagyon �tletes megold�s. Olvasd el!

 

De! Sajnos, ha valaki riaszt�t szereltet a kocsiba, az nem olcs� mulats�g. Azt�n lehet rejtett kapcsol�kkal is j�tszadozni, de ezek nem k�n�lnak megfelel� v�delmet illet�ktelen szem�lyekkel szemben. Persze ez is t�bb a semmin�l. Az v�gasztaljon mindenkit, hogy kezd� (gyerek) aut�tolvajokt�l megv�dhet. 

 

Elektronikus gy�jt�s� Trabant eset�ben egyszer� m�dszer az, amikor a vez�rl�r�sz (ESE-2H) testvezet�k�t (barna) egy rejtett kapcsol�val m�k�dtetj�k. Ha kisz�llunk �s "megszak�tjuk" a testel�st - a kapcsol� kikapcsol�s�val -, a vez�rl�r�sz nemfog m�k�dni. Teh�t a gy�jt�s sem!

 

Egy saj�t �tletem az, hogy akinek elektronikus gy�jt�sa van, az "szerelje" be a dobozt az utast�rbe. A vezet�keket, valamilyen gyorsan bonthat� �sszek�ttet�ssel kapcsolja r� az ESE-2H-ra. Ha kisz�llok a kocsib�l, ak�r a t�sk�mba is tehetem az eg�sz gy�jt�egys�get. Ilyen esetben fizikai lehetetlens�g a kocsit saj�t er�forr�s�val ellopni, hacsak nem vontatj�k, vagy cipelik el p�ran.

 

Most j�jj�n, a mi�rt!

Most hagy mondjam el, hogy mi�rt fogtam bele eme irom�ny elk�sz�t�s�be. �ppen a mai napon h�vott fel Cs�rli bar�tom. Itthon punnyadva beteg�llom�nyban, j�l j�tt ez a telefonh�v�s, mert r�gt�n elkezdett j�rni az agyam. �ll�t�lag a Yahoo-n tette k�zz� valaki a k�vetkez� dolgot, melyet mi is kieg�sz�tett�nk az elk�pzel�seinkkel. 

 

A dolog l�nyege pedig az, hogy p�r sz�z forintb�l meg lehet csin�lni �s r�ad�sul m�g megb�zhat� is!

 

Hozz�val�k 1 Trabihoz:

1. K�l�nb�z� sz�n�, kb. 2 m�ter hossz�s�g� k�belek, mindenf�le mennyis�gben.

2. 1 db 25 t�s printercsatlakoz�.

3. 1 db 25-�s csatlakoz� aljzat.

 

Elk�sz�t�s:

Fogok egy Trabi kapcsol�si rajzot. Megn�zem rajta, hogy milyen �ramk�ri r�szekbe szereln�k kapcsol�t biztons�gi szempontb�l, az ind�t�s megakad�lyoz�s�ra. Azt�n megn�zem, hogy honnan �rdemes "kamu" vezet�keket beh�zni, a k�bor ap�c�k megt�veszt�s�re.;)

 

Teh�t. Fogom az aljzatot. Az �ramforr�st�l j�v� vezet�k(ek)et beforrasztom egy (vagy t�bb) t�h�z. A fogyaszt� fel� men� vezet�keket, pedig m�sik t�kh�z. A l�nyeg az, hogy alapesetben megszak�tott �llapotban legyenek az �ramk�r�k. Sz�val minden vezet�knek legyen t�sk�je. 

 

Ut�na j�het a csel!

 

Fogom a printercsatlakoz�t �s az el�z�leg, az aljzatba forrasztott vezet�keket itt - ezen bel�l - kapcsolom �ssze. Megfigyelem, hogy melyik fogyaszt� honnan kapja az �ramot. Ennek megfelel�en az �tk�t�seket a csatlakoz�ban alak�tom ki, amit sim�n zsebre is tehetek. Figyelni kell arra, hogy a nagyobb �ramot felvev� fogyaszt�t, ha lehet akkor t�bb t�h�z k�ss�k be, ezzel "elosztva" a terhel�st!

 

T�lal�s:

Ezen nagyon sok dolog m�lik. Szerint�nk az a l�nyeg, hogy a koma l�ssa a cuccost. Cs�rli v�lem�nye, hogy j�l l�that� helyre kell felszerelni az aljzatot. Mondjuk legyen a m�szerfalon valahol. Ugyeb�r lehet, hogy a "koma" felt�ri a verd�t, m�g tal�n pr�b�lkozik is az elind�t�s�val. De id� k�zben r�j�n, hogy valami turpiss�g van a dologban. Az nem el�g, hogy nincs meg az "�tk�t�-kulcs", m�g a vezet�kek sem egy�rtelm�ek.

 

Itt j�nnek k�pbe a mindenf�le sz�n� vezet�kek. Szerintem az a legjobb m�dszer, ha a bemen� �s kij�v� vezet�kek k�l�nb�z� sz�n�ek. Persze sokszor az jobban megt�veszt� lehet, ha norm�lis a k�belek sz�nez�se (amilyenen j�n a szufla, olyanon is megy tov�bb). J�, ha  bedobozoljuk �s "olvasztott m�anyaggal" (m�a. pisztoly) is ki�ntj�k a "dugaszok" k�belcsatlakoz�sain�l a h�zat. Persze mindezt csak azut�n, hogy ha az aljzatba dugott "�tk�t�" csatlakoz� megfelel�en szolg�ltatja az �ramot a fogyaszt�k sz�m�ra. El tudunk indulni a kocsival �s m�g megy is vele.;)

 

Mindezek ut�n m�r csak arra kell figyelni, nehogy a kocsiban hagyjuk vagy netal�n elhagyjuk az �tk�t�t! Igaz az ut�bbi eset szerencs�sebb tal�n, mert mi tudjuk - rem�lhet�leg -, hogy mit, hogyan, merre kell �thidalni. Hisz mi csin�ltuk...;) Igaz, szerintem m�g a tulajnak is bossz�s�got okoz ebben az esetben, saj�t kocsij�nak "ellop�sa".:)))

 

Azt�n ki-ki a saj�t elk�pzel�se szerint k�theti be a vezet�keket, �gy nem lesz k�t egyforma v�delemmel ell�tott Trabi.:)

 

Forr�s: Jopi