Els� dolgunk egy 27 HB-s karbur�tort kell beszerezni, sokkal alkalmasabb a tuninghoz mint a takar�kos karbinak h�vott 28 H1-1 t�pus�. A kiegyenl�t� f�v�k�t(�sz�h�zfed�l lev�tele ut�n l�that�,egy hossz�k�s f�v�ka) ki kell cser�lni 100-asra(megtal�lhat� a 28 H1-1es karbiban gy�rilag).
Azt hogy a f�f�v�k�t ki kell-e a cser�lni 125-�sre, vagy se, azt kis�rletez�ssel lehet meg�llap�tani,nekem rosszabbul gyorsult 125-�s f�v�k�val. A karbur�toron ezeken k�v�l nem v�ltoztattunk semmit.

A lendekereket �s a 2 hengerfejet el kell vinni eszterg�lyoshoz. A lendker�kb�l 1.5 kil�t szedjen le, kuplung legyen felszerelve a lendker�kre. A hengerfejn�l pedig az eredeti bar�zd�k,�s form�k megtart�sa mellett 2.5 mm-t kell levenni a t�m�t�fel�letb�l.

A vez�rl�t�rcs�k mindk�t fel�b�l 2mm-t kell lereszelni/k�sz�r�lni az eredeti forma megtart�s�val. A kipufog�ny�l�st 2mm-el a hengerfej ir�ny�ba kell t�g�tani, a dugatty�kn�l miut�n bejel�lt�k a be�ml�ny�l�sok hely�t a dugatty�n, a dugatty� k�zep�ig h�zunk k�t vonalat a ny�l�s k�t sz�l�t�l. �gy kapunk a dugatty�n 2 h�romsz�get. A be�ml�ny�l�sokn�l a dugatty� sz�l�n�l 2mm-t lereszel�nk,�s a 3sz�get k�vetve fokozatosan egyre kevesebbet reszel�nk le a dug�tet�b�l. nem kell teljesen elmenni a dugatty� k�zep�ig a reszel�ssel, el�g kb f�l�tig. �gy 2mm-el el van tolva a dugatty�n�l is a vez�rl�s.

A le�ml�t �rdemes a magyar ut�ngy�rtottra cser�lni, mert vastagabb a bels� �tm�r�je mint a gy�rinak.

Ezzel a motortuninggal, �s Ninausz f�le kipufog�val az aut�ink hosszabb�tott 4. sebess�ggel olyan 130 k�r�li v�gsebess�gre k�pes. (s�k terepen a reflektorvisszajelz�ig elmegy a km �ra mutat�ja)
Az aut�mba mindig Isolator 260-as gyerty�t haszn�ltam(most sokan a sziv�khez kapnak gondolom, meg�r�ltem,meg ilyenek :-) ),m�g sose volt bajom,nekem jobbnak t�nik a 260as h��rt�k mint a 225-�s.

M�g p�r sz�t a hosszab 4 fokozatr�l,h�tha valaki nem tudja mi az. Ha az 1974 el�tti, a difin�l k�ls� szimmeringh�zas v�lt� 4.fogasker�kp�rj�t �trakjuk a k�s�bbi v�lt�kba, hosszabb 4. fokozatot kapunk.
El�g sokat sz�m�t, annyi h�tr�nya van hogy 4. fokozatban kb. 60-t�l 80 km/h-ig nem olyan dinamikus az aut�,igaz�n j�l 80 felett �rzi mag�t, onnan m�r sz�pen lehet el�zni vele. De az �n motorom sz� n�lk�l elforog 100-ig 3-ban, teh�t nyugodtan ki lehet huzatni ak�r 80ig is 3.ban.
Term�szetesen min�l jobb min�s�g� olajra t�rekedj�nk,�s legal�bb 1.40-es ar�nyban keverj�k,de ink�bb 1:33 legyen az ar�ny.

Ez nem szent�r�s, nek�nk ez a form�ci� nagyon is bev�lt, t�bb gyorsul�si versenyt is nyert�nk m�r ilyen m�rt�kben �talak�tott motorral. Persze ezt lehet fokozni is, de akkor m�r sz�molni kell a 10 liter k�r�li fogyaszt�ssal.

Forr�s: http://twk.lusteenet.hu

Little Boy �szrev�tele: h�t az a 8 liter nem valami sok, ha azt n�zz�k hogy nagyb�ty�m�k Trabij�nak 90 km/h volt a max (tet�csomagtart�val), �gy hogy volt benne f�v�kacsere (nagyobbra mint a gy�ri) �s �gy fogyasztott 8 litert, sz�val....