A rendelet (amit m�g senki sem l�tott eredeti form�j�ban) arra k�telezi a k�t�tem� tulajdonosokat, hogy kataliz�torral szerelj�k fel a csal�di kedvencet. Akinek 2004. m�jus 1-e �ta szerepel a forgalmiban a neve, annak 2005. j�lius 1-ig, akinek el�tte, annak 2008. janu�r 1-ig kell megtennie ezt a l�p�st, ami igen f�jdalmas a tulajnak �s a p�nzt�rc�j�nak egyar�nt, de mit �r a rendelet, ha nem lehet teljes�teni? Gondolok itt arra, hogy Magyarorsz�gon nem kaphat� olyan kataliz�tor, ami megfelelne a Trabantok/Wartburgok sz�m�ra �s a szervizekben se tudnak semmit sem az �r�r�l, sem a garancia idej�r�l, egysz�val semmit sem tud senki semmit. �s pont ez zavar minket, k�t�tem�-tulajdonosokat. L�tezik m�g egy megold�s, m�gpedig a n�gy�tem� motor beszerel�se. Erre alkalmas motor a Fiat 127, Panda, Abarth, Suzuki Maruti 800, �s m�g egy-k�t Suzuki motor. Igen �m, de hi�ba van kompatibilis motort�pusb�l, kell szerezni Trabant/Wartburg v�lt� �s a bizonyos m�rka motorj�hoz egy k�zbet�tet, ami vagy gyenge min�s�g� �s gyorsan t�nkremegy, vagy j� min�s�g�, de az ritka. Ezenk�v�l j� �llapot� motort is neh�z beszerezni, mert bizony a fenn eml�tett motort�pusok sem mostaniak, teh�t fel kell �ket �j�tani. Az aut� b�lcs�j�t is �t kell alak�tani, Trabant 500/600/601-n�l az �zemanyagtart�lyt is h�tra kell helyezni a csomagtart�ba, vagy al�. Ut�na mehet�nk az okm�nyirod�ba, ahol rengeteget kell v�rni �s az sem biztos, hogy j�l t�ltik ki a pap�rokat (erre k�s�bb kit�rek), ha ezzel k�szen vagyunk, vihetj�k az aut�t m�szaki vizsg�ra �s itt lesz nagy szerepe az okm�nyirod�ban k�sz�tett �j forgalminak: ha rosszul van kit�ltve, akkor nem megy �t az aut� a m�szaki vizsg�n. Enn�l olcs�bbnak t�nik a kataliz�tor-megold�s, de m�gsem az! Ugyanis ami be�p�t�sre alkalmas kataliz�tor, csak 10000 km-t b�rna ki, �s melyik az, az aut�szerviz, ahol adnak, mondjuk 15000 km-re garanci�t arra a kataliz�torra, ami csak 10000 km-t b�r ki? Szerintem egyik sem, mert meglehet�sen rontan� az �zlet�t, vagyis marad az a megold�s, hogy amint az egyik t�nkrement vehetj�k a m�sikat, ism�t szerel�si d�j, stb. Teh�t ez egy betarthatatlan rendelet, m�g az sem tudn� betartani aki szeretn�. A m�sik a m�dia hat�sa. Nem j�rnak ut�na a dolgoknak, csak olyan t�nyeket k�z�lnek amit f�lig hallottak volna mondjuk a buszon. �s pont ez a m�sik baj, ugyanis ki nem n�zi b�rmely TV csatorn�n a h�reket, ki nem olvas �js�got, hallgat r�di�t? Szerintem mindenki haszn�lja valamelyiket. Ezek miatt a sok id�s h�zasp�r m�g anno. a Merkur-t�l v�s�rolt aut�j�t k�nytelen leadni bont�ba, vagy aut�keresked�sbe, hogy azt�n 72 h�napig fizethessen 16 ezer p�rsz�z forintot (nem nevezek meg aut�m�rk�t S-el kezd�dik, jap�n), mert nem tudnak „rendesen” ut�naj�rni a dolgoknak sajnos. Engem legink�bb az a cikk „akasztott ki”, melyet az Origo-n olvastam. A cikk l�nyege az volt, hogy egy d�zel sokkal jobban szennyezi a leveg�t apr� kis koromszemcs�ivel, mint egy k�t�tem�. Persze az embereknek szemmel l�that� dolgok kellenek, ez�rt �gy gondolt�k, hogy belek�tnek a k�t�tem�ekbe �s azoknak a k�k f�stj�be. Pedig a k�t�tem�eknek kisebb a CO (sz�n-dioxid) �rt�ke, viszont a CH (sz�n-hidrog�n) �rt�ke nagyobb a rendeletben szab�lyozott 2000 ppm-n�l (m�rt adat Trabant eset�n: 2290). Teh�t nem egetver� magass�gban l�pte t�l a Trabi a megengedett �rt�ket, de m�g ezen is lehet jav�tani be�ll�tott gy�jt�s, karbur�tor, j� �llapot� gyertya, tiszta kipufog�rendszer eset�n. Mindenesetre k�v�ncsian v�rom, hogy mit l�pnek a politikusok, mert ha betartj�k, rengeteg szavazatt�l esnek el a k�vetkez� v�laszt�sn�l, ezen k�v�l lehetnek m�g s�lyosabb k�vetkezm�nyei. �s vajon mi�rt van az hogy pl. Erd�lyben nincs kitiltva sem a Trabant se a Wartburg �s m�gis tiszta leveg� van? Szerintem az nem csak a hegyeken m�lik. Egy m�sik p�lda: a Trabantom (cs�kkentett fojt�s) m�g� �llok j�r� motor mellett ott b�rok �llni percekig (s�t m�g tov�bb is, de nem �lvezhetem eg�sz nap a Trabi-f�linget, mert v�r a munka), a m�ltkor m�g�mentem egy spanyol d�zeles aut�nak (S*at) �s nem b�rtam f�l percig sem, egyszer�en fulladni kezdtem. Na j� az t�ny, hogy m�s a helyzet egy 594,5 cm³-es �s egy 1700 (?) cm³-es motor k�z�tt, de most nem az a l�nyeg. Na azt hiszem el�gg� kifejtettem v�lem�nyemet, k�sz�n�m a figyelmet!