Azt�n v�gre elindultunk d�l fel� az A81esen. Minden aminek 4 kereke volt megel�z�tt minket, mivel a Trabi megpakolva csak 90 k�r�l volt k�pes menni. 100km megt�tele ut�n a Trabika elkezdett k�h�gni… megijedt�nk ennyi lett volna??? De nem csak a benzincsapot kellett tartal�kra tekerni, �s m�ris sz�pen br�mm�g�tt a Trabicsek. Hegynek felfel� 30al lefel� 90el Sv�jcon, Franciaorsz�gon, Spanyolorsz�gon kereszt�l majd a komppal �tkel�s ut�n �prilis 26�n �rt a Trabi kereke Afrikai f�ldre!

A beutaz�si �s v�mpap�rok kit�lt�se viszonylag gyorsan ment, �s miut�n 2 k�lni meg�r�k�tette benn�nket a fotoalbuma sz�m�ra �s m�ris indulhattunk az Atlas hegys�g ir�ny�ba. �s most v�gre amit otthon csak rem�lt�nk hogy siker�l… V�gre fel�rtuk a motorh�ztet�re „Afrika 1999”.

A legsz�rny�bb k��ton pattogott fel Trabik�nk az Atlas hegys�gben szikl�r�l szikl�ra. 1esben padl�g�zzal k�zd�tt�k fel magunkat a hegyre. 30 km kerreg�s ut�n visszafordultunk. A hegyl�nc �tkel�se itt ne lehets�ges. A „Kasbah �tj�t” v�lasztottuk, ami Marakesh-be vezet.

Felkapaszkodtunk a figyelemrem�lt� 2280m –es magass�gba. Most els� alkalommal akarja valaki megvenni Trabinkat. Egy p�sztor egy Tev�t k�n�l �rte, de mivel csak a Trabi haszn�lati �tmutat�ja van n�lunk (tev��t nem hoztuk el… �gy megy�nk tov�bb.

Extr�m sz�k utc�kon �s sik�torokon kereszt�l, ahol a t�k�r majdnem s�rolta a h�zak fal�t, eljutottunk Marakesh k�zpontj�ba a Djmaa el Fna t�rre. Sajnos erre az id�pontra Trabink olyan �rdekesen kezdett el sz�lni, hogy tudtuk �gy nem jutunk t�l messzire.
Egyszer�en t�l melege volt. Egy kempingez� helyen a tengerparton levett�k a hengerfejeket. Sok t�relemmel �s csiszol�pap�rral elt�vol�tottuk a r��gett olajt a dug�kr�l �s a hengerfejr�l. Miut�n minden mintha �j lenne �gy csillogott �s minden visszaker�lt a hely�re, kapott m�g �j gyerty�kat �s l�m l�m ezut�n �gy sz�lt, mint 1980 m�jus�ban. (ekkor gurult ki a gy�rb�l.)

K�vetkez� reggel elindultunk Nyugat-Szahara ir�ny�ba, de m�r az els� keresztez�d�sben �rezt�k, hogy f�kez�skor b�r lassul a kocsi de, a ped�l beesik. �s t�nyleg a bal els� ker�kn�l spriccelt a f�kfolyad�k. �vatos temp�ban egyik k�zzel a k�zif�ken indultunk tov�bb Agadir ir�ny�ba. A k�vetkez� m�helyben kiszedtem a f�kcs�vet �s kider�lt meg kell forrasztani. V�gre meg�rtette ember�nk mit is akarok, �s a nagy k�oszban m�g egy darab s�rgarezet is tal�lt. Adtunk neki egy k�t Dirham-ot amire � felett�bb boldognak t�nt. Azt�n tett�nk bele kis f�kfolyad�kot (hiszen minden volt n�lunk), l�gtelen�tett�k a rendszert �s minden a vil�gon rendben volt. De legf�k�pp a Trabi.

Megn�zt�k m�g Agadirt �s d�li ir�nyba indultunk Nyugat Szahar�n kereszt�l Dekl�ba. Az �t sz�l�n dromed�rok �s d�n�k voltak l�that�ak



Tov�bbi 500 Km ut�n, ajajjjj, a trabink elkezdett ord�tani, mint egy Traktor. Meg�lltunk �s meg�llap�tottuk hogy a kipufog� k�z�pen elt�rt. Sajnos elfelejtett�nk f�ldug�t hozni magunkkal, de a l�nyeg hogy a Trabi m�g ment. A k�vetkez� helys�gben meg�lltunk egy „Szervizn�l”.
Itt ink�bb egy bont�sra �t�lt gar�zsr�l sz�lhatn�nk ink�bb, amiben �ppen egy �sr�gi JEEP-r�l katasztrof�lis �llapot� gumikat h�ztak le �s nagyon rosszakat tettek helyette. De az emberek nagyon kedvesek �s seg�t�k�szek voltak. 1 �ra alatt leszedt�k, meghegesztett�k �s visszatett�k a kipufog�rendszert. Afrik�ban minden lehets�ges. A legegyszer�bb m�dszerekkel mindent �sszefoltoznak .
A k�vetkez� Dekl�ba vezet� szakasz igaz�n egyhang�. Az egyetlen v�ltozatoss�g a rend�ri ellen�rz�sek voltak. Ilyenkor �rdekl�dt�nk, hogy a sivatagon kereszt�l �t tudunk-e kelni, amire a v�lsz ez volt: „nem probl�ma!”. Dekl�ban a Moussafir kempingben aludtunk. Az els� este csak Franci�k voltak „igazi” Jeepekkel. A k�vetkez� napon elint�zt�k a formas�gokat.
1. a Hotel de Police-n�l mindenkir�l kit�lt�ttek az adatival egy s�rga cetlit.
2. Az Administration de Duane-n�l be�rtak mindenkit egy vastag k�nyvbe �s ellen�rizt�k a Marokk�i z�ld biztos�t�si k�rty�nkat.
3. A Gerdarmerie le Stat Major-n�l egy igaz�n �reg iskolapadban kellett helyet foglalnunk �s magunknak a saj�t adatainkkal egy zetlit kit�lteni, �s mindenkinek 2 �tlev�lk�pet leadni.
Este nagyon �rvendetes dolog t�rt�nt. Tal�lkoztunk a kempingben 2 haz�nk fi�val: Lotharral aki 4 ker�k meghajt�s� kocsij�val volt �s P�terrel, aki egy �reg t�zolt� aut�val. Mindketten ismert�k az utat �gy j�tan�csokkal l�ttak el minket. T�bbek k�z�tt Lothar szerint felt�tlen�l cs�kkenten�nk kellett az �sszt�meget. Ennek k�vetkezt�ben 2 p�tkerek�nket elcser�lt�k 30 liter benzinre �s kidobtuk a tartal�kv�lt�t. A m�sik 2 p�tkereket �s a 30 liter vizet pedig betett�k a T�zolt�aut�ba �s m�ris �tra k�szen �llt a Trabi.

Azt�n 1999 m�jus 5�n elindultuk megint d�lre konvojban, k�s�rettel. J�l tudtuk, hogy ez egy egys�vos �szak d�li �sszek�t� �t. 12:00re m�r majdnem 40 aut�ra gyarapodott a konvoj. Elvett�k az �tleveleket �s v�gre elindultunk. Az els� meg�ll�skor betankoltunk egy 20 liternyit az egyik tartal�kkann�b�l. Ekkor a franci�k viccesen megk�rdezt�k „Van ped�l a kocsiban?” Ezut�n 330Km-en kereszt�l eg�sz j� kavicsos �t volt, csak egyszer temette be egy 10m-es homokd�ne. 21:30ra �rkezt�nk az �jszakai „t�borba”. A sivatag k�zek�n egy parkol� Se WC se V�z . Mindenki kiv�laszthatta, hogy a csod�latos csillagos �g alatt vagy a kocsiban alszik. K�vetkez� reggel visszakaptuk �tleveleinket �s folytathattuk utunkat imm�ron k�s�ret n�lk�l a Maurit�niai senki f�ld�n. Ezut�n a k�ves�tnak is gyorsan v�ge lett, �s csak 2 nyom jelezte a felt�telezhet� tov�bbhalad�si ir�nyt. P�r kilom�ter ut�n elakadtak az els� aut�k., de azt�n j�n a rosszabb dolog. Hirtelen a 2 nyomb�l tucatnyi lett, amik k�l�nb�z� ir�nyokba haladtak tov�bb. A Maurit�niaiak balra mentek �s azt mondt�k mi tartsunk jobbra. Se sajna nem jutottunk messzire mert a Trabi beragadt a homokba. Szerencs�re van vontat�k�tel�nk �s P�ter a r�gi t�zolt�aut�val kih�z minket. Azt�n v�gre megint k�ves�t k�vetkezett egy r�gi m�g a Spanyol id�kben k�sz�lt �t form�j�ban ami a Maurit�niai hat�rig tartott. A hat�r csak egy kis k�h�zik� volt aminek 4 fala volt meg egy ny�l�sa rajta ami feltehet�en ajt�k�nt szolg�lt meg egy kis ablak. Innen integettek minden kocsinak hogy �lljon f�lre. Azt�n kezel�sbe vett mindenkit a Maurit�niai katonas�g, �s begy�jt�tt�k az �tleveleket. A hat�r t�loldal�n v�rtak benn�nket, akik kicsit siet�sebben haladtak. Ezut�n ism�t konvojban haladtunk tov�bb. 100m-rel k�s�bb megint egy nagyobb homokd�n�t kellet legy�zni, �s mint v�rhat� volt a tetej�n a Trabi fennakadt. Mivel a t�bbieknek emiatt v�rniuk kellett m�g kikecmerg�nk nem is kellet kisz�llnunk, hanem azonnal j�tt egy k�t ember �s kiemelt�k a trabit a homokb�l. Hamarosan �jra mindenki �ton volt. K�vett�k a k�vesutat egy lez�rt r�szig, amit miut�n kiker�lt�nk p�r km ut�n nem volt el�tt�nk nyom… Elt�vedt�nk. Egyed�l voltunk a sivatagban a semmi k�zep�n . Megfordultunk �s visszament�nk addig a pontig, ahol a lez�rt r�szt ker�lt�k. Ekkor l�ttuk a friss nyomokat balra ker�lni (A t�bbiek balr�l ker�ltek). A nyomokat k�vetve 5 km ut�n el�rt�k a h�res Maurit�naia vas�tvonalat, �s m�r l�ttuk is a t�bbi kocsit Nouadhibou helys�g bej�rat�n�l. Lothar, Peter �s a franci�k nagyon meg�r�ltek nek�nk, mert m�r �ppen keres�akci�t akartak szervezni ut�nunk.
Ezut�n v�rakoz�s k�vetkezett, ahol egy kis fakunyh�ban okos kis list�csk�kat t�lt�gettek ki. A Baie du Levrier nev� kempingben aludtunk a v�ros????? k�zep�n. A sz�ll�shely�nk felett a k�vetkez� felirat l�gott: „ Ha m�r azt gondolod, hogy nem megy tov�bb mindig j�n egy f�nysug�r valahonnan” Mindez n�met�lt volt, ami ilyen messze otthont�l melegs�ggel t�lt�tte el sz�v�nket. Ezen mott� szellem�ben indultunk tov�bb a 450Kmre lev� Nouackchott fel�, ahov� nem vezetett �t.
Ali a kemping tulaja seg�tet elint�zni a formas�gokat �s keresett nek�nk egy vezet�t, aki ismerte a sivatagot. Azt�n elindultunk. Nemsok�ra csak homokot �s k�vet l�ttunk, ak�rmerre n�zt�nk. A lemezeket az �s�t �s a k�teleket �jra meg �jra haszn�lnunk kellett. Egyszer m�g a t�zolt�kocsi is beragadt a homokba. Itt csak egy dolog seg�tett. Leveg�t engedt�nk ki a kerekekb�l �s bekapcsoltuk a 4ker�khajt�st. N�ha-n�ha a vezet�nk kisz�llt hogy nyomokat keressen.



Este 7kor (naplemente) meg�lltunk �s egy kis t�bort�z mellett elfogyasztottuk vacsor�nkat. Est�nk�nt a sivatagban igaz�n hideg volt �s el�gg� f�j a sz�l is, de ennek ellen�re �lvezt�k a csod�latos csillagos �gboltot a sivatag k�zep�n .

Reggel, ahogy tov�bbhaladtunk �s egyre t�volodtunk a tengerpartt�l, sz�lcsend lett �s 42� C. Mivel szeg�ny Trabik�nk L�gh�t�ses hamarosan elkezdett k�h�gni… ha most egyed�l lett�nk volna v�rnunk kellett volna esti, de �gy P�ter�k elvontattak minket 60Km/h-val. Az volt az �rz�sem hogy kiesik az �sszes kerek�nk �s agyr�zk�d�st kapunk…

Egy �ra r�zk�d�s ut�n ism�t a tengerparton voltunk egy kis hal�szfaluban. Mindannyian j�l voltunk bele�rtve a Trabit is.
14:00 (ekkor m�r saj�t er�b�l) el�rt�k Maurit�nia f�v�ros�t Nouckchott-ot. Itt v�ltunk el P�tert�l �s Lothart�l �s folytattuk utunkat tov�bb d�lre k�ves�ton. De Trabik�nk ekkor beteg lett. A karbit �s a tankot �s minden egy�b helyet, ahov� befurakodott a homok ki kellett pucolni. F�lnapi munka ut�n v�gre tov�bbindultunk
A Seneg�l foly� g�tj�n kereszt�l fekete afrik�ba jutottunk. St. Luis az els� helys�g, amin �thaladtunk. Az �let nagy volt itt. Mindenki gyalogolt valahov� vagy �lt az �t sz�l�n �s el akart adni valamit. 20Km-el k�s�bb a Szeneg�l foly� ment�n bet�r�nk a Zebrabar kempingbe. Itt �lnek Ursula �s Martin �s a l�nyuk Samira Sv�jcb�l. V�gre megint n�met�l besz�lhet�nk, �s hideg s�rt ihatunk . Ursula szeretn� 300Dm –�rt megvenni Trabinkat �s m�sodaut�k�nt szeretn� haszn�lni. Mi viszont szeretn�nk m�g tov�bb menni �s haszn�lni, �gy ne adjuk oda. Eljutottunk Dakar-ba is Szeneg�l f�v�ros�ba. Itt minden meg lehet kapni m�g milka csoki is 4Dm�rt. Viszont legal�bb a helyi dolgok olcs�ak. D�lid�ben az emberek az �t sz�l�n ettek, s�t m�g deleltek is egyesek.
Ezut�n tov�bbhaladtunk 460 km-et az orsz�g belsej�be Tambacoundaba. Itt Szeneg�l k�zep�n sz�razszavanna van. Leparkoltuk a Trabi egy majomkeny�rfa mell�. Ezek a f�k igaz�n hatalmasak �s nem csak a trabihoz k�pest. A meleg kib�rhatatlan volt 47� C �s este 6kor is m�g 40� C. Az iv�viz�nk is minimum 25� C volt… Pont ez volt a legmelegebb h�nap Szeneg�lban.

Megn�zt�k a Nical Koba nemzeti parkot. Mivel csak vezet�vel lehet bemenni imm�ron 3man voltunk a Trabiban. Az �t eg�sz j� volt csak egyszer becs�lt�k t�l a trabit �s beragadtunk a s�rba. De mivel volt n�lunk �s� gyorsan ki�stuk a trabbert. A Gambia foly�ban azt�n l�ttunk egy p�r v�zilovat, krokodilt napozni. A park kempinge 5 szalmakunyh�b�l �llt, ahol nem volt foly�, v�z WC, �s �ra sem. Ink�bb a s�trunkban aludtunk �s az iv�viz�nkkel mosakodtunk. Este azt�n egy g�zl�mpa f�nye mellett �ld�g�lt�nk a kempingtulajjal. 2szer ugrott fel hogy meg�lj�n 1-1 k�gy�t, amit a f�ny vonzott oda.






indul�s tov�bb gambi�ba. M�r megint a saj�t lev�nkben f�l�nk 40� C �s a trabinak elege van a melegb�l, �j gyerty�kra van sz�ks�ge. Nemsokkal k�s�bb v�gre a Gambia hat�ron vagyunk 7900kmre otthont�l. �s v�gre „How are you”-val fogadnak minket ne �gy hogy „ca va?”. Azt�n Georgetownban bet�r�nk a Bao Bolong kempingbe, ahol szob�ban lakunk tusol�val Wcvel �s �jra hideg s�rt ihatunk.

Utols� c�lunk a Sukutai kemping volt, ahol nyaral�sunk utols� napjait Heinz �s Monika t�rsas�g�ban t�lt�tt�k. �lvezt�k a tengert �s a naps�t�st. Vissza rep�l�vel j�tt�nk. A trabit nekiaj�nd�koztuk Heinznek �s Monik�nak k�sz�netk�pp hogy beszerezt�k a rep�l�jegyeinket haza.

Ennyi volt a mi ki 5 hetes kalandt�r�nk �s hatalmas buli volt. Ha nem lett volna korl�tozott az id�nk biztosan tov�bb is ment�nk volna. Tal�n m�g most is �ton lenn�nk  De h�t minden nyaral�snak egyszer v�ge…
Ute �s Dieter
(forr�s: www.trabi.net /r�szlet szabadford�t�sban/)